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翼闸，为通道管理设备之一，广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对翼闸闸机运行状态的影响性非常重要。翼闸线圈形状及匝数，除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。翼闸线圈主要由线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。
当翼闸感应线圈非常接近时，导致两个线圈的磁场迭加，相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。翼闸串扰会导致错误的 检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应：
1、翼闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。
2、将翼闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
3、对翼闸线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头采用多股铜导线。在电缆和接头之间不要有接线处。
翼闸的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来，在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
门禁道闸使用是否方便、简单，除了道闸本身的质量之外，的就是门禁道闸安装了。
接线时必定要按接线图操作。接好线后先测验地感是不是正常，地感红灯闪耀时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，门禁道闸主动下落则商品正常。
地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放 6-8层，线圈每层之间必定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且间隔尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为 0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的巨细对感应强度的影响不是很大。
感应线圈绕好通电后线圈会发生低频振动。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取，发生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的 匝数和线圈的形状有很大的联系。线圈匝数太多输入感抗大，形成开路；匝数太少输入感抗小，形成短路。这两种状况会使磁电感应器的工作指示灯迅速闪动。通常 的匝数是6－8圈。
门禁道闸安装完成后调试时将其”上”与”地”短接，闸杆主动上起，则道闸正常。
读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时当心不要将线弄破。
控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，留意不要弄错。
门禁道闸安装时地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机间隔为3-5米。
小区应用人行通道闸机的优势
如今人们对智慧出行，安全出行的要求在不断提高，近年来越来越多的小区选择使用安装人行通道闸机，一是为了方便居民出行，另一面其实人行通道闸机的安装可以大大节省小区物业的成本，同时也可以让小区物业在激烈的竞争中占据有利的地位。
为了加强小区的安防，许多小区都选择增加大量的安保人员和采购一些安防设施来进行管理，随着安保人员和安防设施的增加，物业的人工成本以及与其相应的安防设施后期维护维修费用的不断增加，会给小区物业带来巨大的运营成本，同时传统的安防模式也达不到人们对安全的要求，终也会影响到小区的盈利。但幸运的是，随着科技的不断发展，市场上出现了人行通道闸机这种安保设施。
小区出入口作为安全防护的道防线，若是其能发挥出有效的、规范的安防效果，那将可以减少小区对安保人员数量及其安保人员巡逻次数的实际要求，这无疑将可以降低小区的人工运营成本的，人行通道闸机在小区出入口的应用不仅使小区物业可以有效的控制与管理每一个进出小区的人员，还能通过相应的身份识别，如指纹识别、人脸识别、识别、识别等，来阻挡没有权限进入小区的人员出入。这一功能在预防了小区发生小摸、入室等行为的同时，也避免了因为传统安保人员人工检查出现纰漏而导致陌生人进入小区的现象发生。此外，人行通道闸机还具有良好的防尾随功能，严格遵循一次通行一人的原则，保障了小区住户出行的规范性与安全性。
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